阿塞拜疆航空公司一架客机12月25日从阿塞拜疆首都巴库飞往俄罗斯南部格罗兹尼途中，在哈萨克斯坦西部坠毁，机上67人有38人丧命，其余29人生还包括三名孩童。
目前失事客机黑匣子已经找到，有媒体及行业专家称客机很可能是被俄罗斯的防空系统击中。阿塞拜疆确定12月26日为空难遇难者举行了全国哀悼日。
阿塞拜疆政府支持的Calibre新闻网站12月6日引述“多名政府官员”的话报道，这架飞机在飞到格罗兹尼附近被俄罗斯空防系统击损，随后试图作紧急降落，却在哈萨克斯坦坠毁。这些政府官员称，由于俄罗斯使用电子战系统，客机的通信系统完全瘫痪。
Caliber 援引政府消息人士的话说，没有人声称这架飞机是故意遭到袭击，但巴库希望俄罗斯道歉。
另一家媒体AnewZ频道称，初步调查得出结论，这架飞机是被俄罗斯铠甲-S防御系统的地对空导弹弹片击中的。
阿塞拜疆媒体评论员表示，阿塞拜疆希望俄罗斯承认击落了飞机。几家受到阿塞拜疆政府严格控制的电视台开始播放对专家的采访，这些专家公开表示俄罗斯可能对此次事件负责。
在坠毁于哈萨克斯坦城市阿克套附近之前，这架飞机改道穿越里海，从车臣的目的地飞往哈萨克斯坦西部。
在莫斯科，克里姆林宫发言人德米特里·佩斯科夫表示：“在调查结论出来之前提出任何假设都是错误的。我们当然不会这样做，而且任何人都不应该这样做。我们需要等到调查结束。”
哈萨克斯坦首席检察官随后表示，调查尚未得出任何结论。
由于阿塞拜疆政府试图避免惹恼俄罗斯总统普京，因此除非俄罗斯承认击落了客机，否则阿塞拜疆政府很难直接指责俄罗斯。
看来由阿塞拜疆和哈萨克斯坦官员组成的调查委员会可能已经掌握了证据，但他们正在等待俄罗斯首先宣布。
莫斯科接下来将不得不回答一些问题，例如，为什么在有军事活动的情况下俄罗斯不关闭其领空，为什么不让飞机尽快降落，而是引导其飞往阿克套降落。
这架 Embraer 190 飞机于周三早上从阿塞拜疆首都巴库起飞。该航空公司表示，这架飞机原计划飞往车臣的格罗兹尼，但因大雾而改道。
一名幸存的乘客告诉俄罗斯电视台，他相信飞行员曾两次试图在格罗兹尼浓雾中降落，“第三次时，发生了爆炸……部分飞机外壳被炸飞”。
飞机被调往东面约 450 公里（280 英里）的阿克套机场。镜头显示，飞机在距离跑道 3 公里（1.9 英里）处高速坠向地面，然后在着陆时起火。
哈萨克斯坦当局已收回飞行数据记录器，并正在进行调查。坠机事件发生后不久，俄罗斯国家电视台报道称，最有可能的原因是一群鸟的撞击。
但航空分析师理查德·阿布拉菲亚对路透社表示，这种碰撞通常会导致飞机滑向最近的机场。“你可能会失去对飞机的控制，但不会因此而偏离航线，”他说。
风险咨询公司 Sibylline 的贾斯汀·克伦普 (Justin Crump) 表示，飞机内部和外部的损坏情况表明，在格罗兹尼的俄罗斯防空部队可能是造成坠机的原因。
他对BBC第四频道说：“如果观察弹片的分布情况，你会发现，这很像是一枚防空导弹在飞机后方和左侧爆炸。”
车臣本月已经遭到乌克兰无人机袭击，邻国印古什共和国当局表示，这是乌克兰战争爆发以来俄罗斯地区首次遭遇袭击。
此次坠机事件发生前不久，乌克兰无人机袭击了俄罗斯南部。无人机活动过去曾导致该地区的机场关闭，飞机飞行路线上最近的俄罗斯机场已于周三上午关闭。
科瓦连科表示：“俄罗斯本应关闭格罗兹尼上空的领空，但并未这么做。”他推测，当局将试图掩盖坠机的真正原因，包括飞机上的洞，因为指责俄罗斯“不方便”。
情报、安全和防务专家、风险咨询公司 Sibylline 首席执行官贾斯汀·克伦普 (Justin Crump)周四对BBC Radio 4表示，飞机遭到俄罗斯射击是“符合我们所知所有事实的最佳理论”。克伦普补充说，飞机受损时，俄罗斯防空部队正在格罗兹尼活跃。
他指出：“我认为这根本不是故意的”，并指出俄罗斯“非常担心”乌克兰远程无人机“经常不会被击落”。
阿塞拜疆航空向记者表示，这架飞机10月份已经接受过全面维修，没有出现技术故障。巴西航空工业公司是一家巴西制造商，也是波音和空客的较小竞争对手，拥有良好的安全记录。
哈萨克斯坦交通部说，客机上有37名阿塞拜疆公民、六名哈萨克斯坦人、三名吉尔吉斯斯坦人和16名俄罗斯人。
阿塞拜疆总统阿利耶夫宣布星期四为全国哀悼日，取消了访问俄罗斯并出席在圣彼得堡举行的独联体领导人非正式首脑峰会。
阿利耶夫说，据他收到的信息，客机因天气恶劣改变了航线；但他也说，坠机原因尚不清楚，必须进行全面调查。
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